| Hobbybilen!! Dette er en 1975 Chevrolet Impala! Historien til denne er koblet til historien om Caprice'n, så jeg forteller alt her - orker ikke gjenta meg selv... Det er en laaaaaang historie... Startet tilbake i 1986, egentlig, da min x kjøpte en 1971 Ford Torino etter et Drag Race stevne på Gardermoen. Denne bilen hadde ingen motor eller girkasse og var i ganske dårlig stand. Rustet som bare det. Allikevel kjøpte han seg en motor fra en høgger i Sverige og begynte å ta fra hverandre Torino'n. Den endte bokstavelig talt opp i pappesker... I 1992 sto den parkert på 5. året i en gammal møkkjeller oppi Nybygda (litt nord for Brumunddal), og min x skyldte meg penger - det var sånn ca 1.500 kroner. Han tilbød meg Torino'n, og jeg tok gladelig imot mens jeg tenkte: "Dette er jaggu en steikende tøff bil! Han ga jo over 20.000 for den selv, og så ga han nesten 10.000 for motor og gir! HEHEHEHE!" Men - da jeg kom drassende på den på en bilhenger til mors garasje for lagring, bare kvein det i mor:"HVA I HEITESTE SKAL DU MED DET DER????? SKAL DU KOSTE PÅ HUNDRETUSENVIS AV KRONER FOR Å FÅ DEN KJØRBAR????" Hun ser ikke potensialet i en gammal, rusten amerikaner.... Jeg startet på en liten restaurering. Det var ikke lett med alle pappeskene. Jeg sendte vieva til sliping og fant ut at det jeg trodde var en sliten Ford 460 fra en Lincoln, virkelig var en illsint Ford 429 Cobra Jet fra 1969... En med 375 originale fullblodshester... Men - min x hadde gjort mye dumt i sin tid, så da han så at de originale toppene manglet noen fjærer eller hva det nå var, byttet han dem GLADELIG med to lavkomp topper fra en 1974... og reduserte samtidig fullblodsgampene ned til 208 slitne arbeidsgamper... Pokker... Vel - den sto nå i garasjen til mor ("SKAL DU KOSTE PÅ HUNDRETUSENVIS AV KRONER FOR Å FÅ DEN PÅ VEIEN???") til 1995 da jeg møtte min mann. Hans bror var interessert i gamle amerikanere, så han tilbød seg å kjøpe den for 7.000. Jeg slo til! Men - 2 år senere var han lei av at den bare tok opp plass i garasjen HANS, så da kjøpte jeg den tilbake for samme beløpet.... Så hadde jeg den stående hjemme i omtrent 1 år, før svogeren på nytt følte at han hadde lyst på å restaurere Ford... Nå kjøpte han den uten motor og gir for 1.500. Snakker om å resirkulere biler... Han hadde den nå en stund, før en nabo slang innom og kjøpte den... Og satte den utenfor låven sin der den enda står - i takdryppet - og ruster.... Jeg hadde enda igjen motor og gir, men ingenting å putte det i.... Tidlig på året 2004 fikk vi høre at nevnte nabo hadde en gammal Caprice som han måtte bli kvitt. Han leide plass hos noen som ville ha den vekk.... Jeg kjente til denne bilen, da jeg hadde sittet på med den en gang i tida for ca 10 år siden. Tøff bil. Jeg visste til og med hvor den sto, så jeg tok en tur og så på den... Herre Gud, for et rustent vrak.... Den var ikke lenger gul, den var brun... Men - jeg sendte da nabo'n en tekstmelding og så ringte han meg. Etter masse snåle kommentarer, mye glising og temmelig sinnssyke forhandlinger (han er litt av en moro-klump...) kom vi fram til at jeg skulle fjerne Caprice'n og en gammel delebil han hadde (Impala'n) mot at han fikk motor'n og girkassa som hørte til Torino'n i takdryppet... Bytte likt... Jeg aner ikke hva fyren ga for Caprice'n, men han fortalte at han hadde gitt 8.000 for Impala'n... Han hadde av en eller annen merkelig grunn tatt motoren og girkassa ut av Impala'n - som så omtrent 1 million ganger bedre ut en Caprice'n fordi det var så mye rust på den.... Hva var det brune på Caprice'n da? Pepperkaker??? Og - motoren trengte litt jobb... Opprinnelig mente jeg at Caprice'n var noe av det tøffeste, men da hadde jeg ikke sett rusta... og soppen som vokste på gulvet i den... Impala'n ser ikke bare 1 million ganger bedre ut, den er også mye tøffere! Alt som må gjøres er å bytte over motoren og girkassa - og sveise gulvet og bakskjermene! Ikkeno' problem! |
 |
Vi har en KJEMPEDIGER traktor - en "villa-traktor" på 120 hester... må jo ha det så lenge vi har "småbruk" på hele 4 mål *glis*. Ingen av de to bilene gikk, så vi tok traktoren og først hekta vi på Caprice'n med en tauestang mellom og kjørte ca 16 km hjem i den svimlende fart av 20 km/timen - jeg hang bak og storkoste meg! Duvet i hompene og småsang mens jeg gleda meg til å begynne å plukke på diger amcar! Skal ikke så mye til for å glede meg! Vi fikk rygga den inntil uthuset, men bøyde tauestanga 90 grader og vi var redde den kom til å brekke da vi skulle taue Impala, som verken hadde motor eller girkasse eller bremser og dermed ville forsvinne ut i periferien om den løsna... Vi knøt den fast etter alle kunstens regler med alle jekkestroppene vi klarte å oppdrive, og dro den hjemover. Det var enda kulere å sitte i den og duve i hompene! *hehe* Vi jobbet og slet så svetten spruta for å få dytta den på plass foran Caprice'n. Måtte bruke steinsvansen på traktoren og da punkterte vi det ene forhjulet, men vi hadde med oss den lystige nabo og hadde det hysterisk morsomt i gjørma! Til slutt sto de der på geledd. Puh - godt å være ferdige med DEN biten liksom! |
 |
Sent en lørdags kveld byttet jeg ventilløftere i den gamle V8'eren og mannen min hjalp meg med å sette på igjen alle "duppedittene" og på søndag morgen startet vi den opp for første gang. Det hørtes ikke særlig bra ut, men den gikk da! Ikke verst bare det! |
 |
Update September 2005: Se Caprice sida! |
| Update Oktober 2006: Ikke bare står bilen inne, den er også NESTEN ferdig til å starte! Måtte jo måke den fram igjen. Trodde nesten at taket var ferdig, for den sto jo rett under der snøen raste ned fra uthus-taket, men den har holdt! Har funnet all rust på den, og mannen min har sveist endel av det. Det står nok igjen noe, men det som må gjøres nå, er å fjerne vinyltaket... Det har rustet under vinylen, og det må vi jo få gjort noe med. Men - vinylen sitter som bare pokker, og da... Huff... Man får vel bare finne seg en sparkel og hogge ivei... Her er da noen bilder: |
 Motor'n  Så var motor'n i!  Er nok litt jobb å koble på igjen alt!  Hmmmmm - skeptisk.... Rust....  Jaja, er det annet å forvente av en 30 år gammal bil som aldri har vært vedlikeholdt???  Diverse kjekt under baksetet...  Og framsetet havnet på taket foreløpig. Det er rust akkurat i nedkant av vinyltaket på bakstolpene på begge sider. Ikke lett å fjerne verken vinylen eller listene rundt vinduene. Rart det skal sitte fast så inni hampen!!! Må nok trene litt... |
Nei, så festlig!!! I dag - den 4. oktober 2006, var svoger'n på besøk - han liker å rydde hos oss av en eller annen merkelig grunn *hehe*. Det ble litt tullprat rundt planer for Corsica og Impala, og da begynte jeg å dra i vinylen på taket - på bildet over rett under forsetet som ligger der. Jaggu løsna det ikke!!! Merkelig. Det satt jo som bare pokker på sidene, men akkurat der var det nesten bare til å pille av! Med blod på tann fikk vi satt inn igjen forsetet og baksetet slik at vi hadde fri bane til taket og røsket i alle kanter. 10 minutter senere er bilen fri for gammal vinyl!!! Et skritt nærmere ferdig!!! Hehehehehehe |
Ute på gårdsplassen, under en grønn presenning, skjuler det seg en skatt... Neida... Der står den nå, da den måtte vike plassen for en våt og muggen Corsica senhøstes 2006. Taket hadde da fått 3 strøk med matt svart lakk, og bilen starta og gikk - pent gikk den ikke, men den gikk. Så ble den parkert der den nå står, under en grønn presenning. Der skal den stå, til Corsica'n igjen durer. Deler er bestilt fra USA til den, og da er det vel bare å brette opp ermene og begynne... |
 |
 Gjemt, men ikke glemt! |
Tilbake til toppen! Tilbake til Chevrolet lista! |